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独一无二！合法上路的勒芒赛车？保时捷963 RSP官图正式发布_我的网站

苍天有泪

A | 打造智慧工厂实现降本增效小小互感器，撬动十亿大产业近日，记者在位于沧州市青县经济开发区的青县择明朗熙电子器件有限公司1号厂房看到，一条条银色带材从非晶重力制带机中疾速喷出，经过卷绕、热处理、喷涂、绕线、灌胶、组装等多道工序后，制成各种规格的互感器。“互感器是电力系统的重要组成部分，主要供测量仪表、计量装置、继电保护装置等使用。

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[ 新车官图] 北京时间6月6日，保时捷官方正式发布了旗下全新跑车——保时捷963 RSP(参数|询价)。新车基于现役的保时捷963赛车为基础，对车辆进行公路化改造，打造出一台独一无二的公路超级跑车。该车型的推出，也是为了纪念保时捷917车型发布50周年。保时捷963 RSP是一款凝聚了保时捷半个世纪赛车精神的公路艺术品，它完美延续了917的传奇基因，同时又融入了现代科技与豪华元素，成为了一辆在特定条件下可合法上路的公路跑车。”公司总经理周恩勇介绍，今年1月，电子元器件生产项目一期正式投产，预计年产磁芯1000吨、互感器1亿只，年产值达3亿元。该车型后缀“RSP”则是表示，该车专为罗杰·S·潘世奇（Roger S. Penske）定制打造的独一款赛道杰作，并以其名字命名。

保时捷963RSP的整体设计上基本保留了963赛车的外形，最引人瞩目的则是新车采用了1975年917公路版上的经典马天尼银色车漆，新车上的车漆由三层马天尼银清漆通过水基工艺，复刻1970年代醇基漆质感，同时车头珐琅徽章取代贴纸，翼子板开口经过空气动力学优化并覆盖平滑导流板。车尾特意保留后轮结构裸露设计，搭配大尺寸进气口。到2030年，这一省重点项目全部投产后，年产值将突破10亿元。新车轮胎侧壁饰以1970年代风格的米其林标识，并配备18英寸雨胎与OZ竞技锻造车轮。作为一家高新技术企业，择明朗熙主要研发和生产纳米晶带材、纳米晶铁芯、电流电压互感器、霍尔电流电压传感器等产品。

车外保留了赛车的设计元素，而车内饰的改造则堪称颠覆性创新。首先内饰使用了大量的棕色皮革与Alcantara材质混搭，手工缝制的座椅采用与917相同的标志性双缝线工艺，车顶内衬与支柱则覆盖高级面料，与赛车的“简陋”完全“判若两车”。为便于日常驾驶，车内还配备了一个3D打印的杯架，特别适配亚特兰大本土特产的可乐罐尺寸；车辆的空调出风口造型复刻917发动机散热风扇造型，车内还贴有米其林1970年代贴纸等，处处彰显对历史的致敬。产品广泛应用于工控仪表、智能电表、新能源汽车充电桩等多个领域，销售市场已拓展至16个国家和地区。过去，受限于场地狭小、设备不足，公司产能长期处于紧平衡状态，难以满足新能源、智能电网等领域快速增长的产品需求。2023年，公司开始筹备电子元器件生产项目，通过建设高标准厂房和立体仓库，以数字化、智能化重塑生产全链条，打造智慧工厂，力求扩大产能、提升产品品质。设备的智能化升级是项目的一大亮点。

C | 全自动绕线机1000台、纳米晶自动卷绕机600台……穿梭在生产线的各个环节，周恩勇对各种智能设备如数家珍。

D | 另外，车内还移除了许多对于街车来说并不需要的部件，从而创造了更多的乘坐空间；车内也配有抗噪耳机，甚至还配备了一个收音机。

保时捷为这台新车制造了一个全新的底盘以及适合公路行驶的盯盘设定。“过去依赖人工操作，效率低、成本高。现在公司引进了先进设备，不仅大幅提高成品率，还实现了降本增效。”周恩勇说。来到一台视觉检测机前，记者看到，一名员工将一枚磁芯放入检测台，机器自动完成质量检测，并分拣出合格品和次品，又快又准。“这是我们自主研发的智能检测机，检测效率较传统人工检测提高了数倍。例如，车辆的悬架被设置在最高行程和最软减震，以便在公路上获得更好的舒适性。同时，它配备了一套米其林四季轮胎，确保在各种路况下的抓地力。有意思的是，车辆不是通过钥匙启动，而是通过笔记本电脑启动。动力上，新车配备4.6升双涡轮增压V8+电机的混合动力系统，综合输出功率680马力，传动系统匹配Xtrac七速序列式变速箱。整套动力系统针对公路驾驶优化输出特性，降低峰值功率以提升平顺性，同时适配民用燃油。混合动力系统可自动切换动力模式，兼顾效率与性能。”周恩勇告诉记者，公司专门成立了设备研发部门，根据生产需求，自主研制智能设备，不断提高生产线的智慧化水平。

E | 该混动系统的整个电气系统可产生高达800V电压。

F | 除了升级设备，公司还积极引入多套数字化管理系统，力求实现生产全流程的无人化、智能化管控。其标准电池组的能量容量为1.35kWh，可在加速时随时调用。虽然电池组能以30-50kW的功率短时爆发输出，但不会改变动力系统的总输出功率。

G | 当电机发电单元介入工作时，转速可达8000RPM以上的内燃机将自动降低输出功率。在铁芯真空热处理车间里，10多台真空热处理炉高效运行。

这个新车项目由保时捷北美总裁及首席执行官Timo Resch牵头，联合保时捷赛车运动厂队赛事总监Urs Kuratle、保时捷北美经典车工厂修复经理Ralf Strack以及保时捷潘世奇赛车运动执行总裁Jonathan Diuguid等组成的专业团队共同打造。

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该车在亚特兰大经典车修复中心完成改造，这是祖文豪森之外唯一具备现役赛车改装能力的基地。

I | 团队耗时十周，完成碳纤维车身打磨、漆面定制、内饰重构等工程，甚至为其争取到法国制造商牌照，允许在特定路线合法行驶。另外，需要特别说明的是，这台保时捷963 RSP并非真正意义上的量产车型，其诞生更像是保时捷对品牌精神的一次极致诠释。

J | 在中控室，一名员工正通过电脑上的横磁炉自动控制系统，远程监控炉内温度、气压等。而车台车的收藏者——罗杰·潘世奇，凭借对保时捷赛车文化的深刻理解，成为官方唯一认可的合适收藏者。该车将在勒芒24小时耐力赛期间公开亮相，随后赴保时捷博物馆与917并肩陈列，最终于蒙特雷汽车周交付潘世奇。（文/ 毕业）

。周恩勇指着屏幕介绍，他们在系统上设定好工艺参数，炉子就能自动执行命令。一旦出现异常，系统自动发出预警，及时提醒工作人员到场干预。